2026年1月12日，王毅在结束访非回程中短暂停留在科伦坡，并与斯里兰卡外长赫拉特会晤，赫拉特公开表示中国是斯方视为“最可靠的战略伙伴”。打破斯里兰卡长期以来的“平衡术”间群策略，不再受制于人、避免中立有偏倚的表述方式，发出明确的外交信号——选择未来合作的理念。
为什么不是地理上距离最近的印度而选择中国呢？答案存在于历史、现实以及态度之中。王毅表示要支持斯里兰卡按照自己的国情发展，反对丛林法则、强权霸凌，直接点出中小国家对国外干涉的担忧。多年来，斯里兰卡最担心被当成地缘博弈棋盘，用援助作筹码干涉内政。中国没有条件、不附加任何条件的合作方式，尊重斯里兰卡的主权和选择，使斯里兰卡觉得“话说到点子上了”。
印度认为周边是自己的“后院”，希望把斯里兰卡纳入自己的安全框架中，推进防务合作，从而扩大影响力。斯里兰卡有此礼数，但是始终谨慎，坚持主权独立，不愿意轻易点头。这不是对印度不友好，而是对自己的一种清醒认识。
灾难面前更能体现伙伴本色，2005年印度洋海啸之后，中国除了援助之外还直接免除了斯里兰卡全部到期政府债务，没有附加条件也没有前提。去年热带气旋“迪特瓦”来袭时间群策略，中国第一时间援助物资，帮助受灾学生恢复正常生活。赫拉特公开声称，中国给予的支持没有威胁，是真诚的。朴素的评价反映出切身的感受。
合作的好处比较实惠，汉班托塔港从海港变成了临港工业支点，直接提供了上万个就业岗位，间接提供了六万个就业岗位；普特拉姆燃煤电站为斯里兰卡能源“底子”贡献了一半，发电量占全国四成，电价下降了四分之一；
科伦坡港口城全面运营之后将会新增14万个直接就业岗位，带动130亿美元的二级投资，改变城市天际线。把数据放到桌面上，这些项目真的改变了经济版图。“最可靠”不是口号，而是一次次看得见、摸得着的合作积累出来的：不设附加题，不把伙伴塞进别人的框架里，尊重落到实处。
面向未来，双方的合作方向更宽了：基础设施不断加深，海洋经济精益求精，旅游和人文交流力度加大；科伦坡港口城和汉班托塔港继续推进间群策略，帮助斯里兰卡成为印度洋航运、金融、物流中心。
这不是简单的“修路建港”，而是在进行产业链的重塑、就业结构的改变。对我国而言，斯里兰卡是“21世纪海上丝绸之路”的重要一环，路修得通顺稳定，区域互联互通就会更有活力；在多边场合，双方也可以达成更多的共识，为中国的发展争取到更加公正的规则。
关于印度的看法，这个表态既不是“宣战”，也不是“选边站队”，而是对合作理念的一种选择。按照势力范围划分的老路与现实越来越背道而驰；互利、尊重、务实任何地方都会受到欢迎。如果印度也希望做到“最可靠”，不是靠口号和地理距离来实现，而是使合作更加纯粹、更加体面。
经停的时候很有味道，发布的时候比较简约低调，没有冗长的文件宣读，也没有“重磅协议”高调登场，更多的是互信升级、节奏稳定的信心。简洁的表达方式会让人觉得对这个地区更加放心。
担心外部施压并非空穴来风，但是只要合作是开放、透明、合法的，外界就找不到理由，压力也就无法落实。而且项目接连落地，就业不断增加，民众切身感受到生活水平提高，这样的民意支持就是最好的保护。
互信不容易获得，中斯之间存在文化及制度上的差异，互信要靠时间来积累，在关键时刻要站得住，在解决难题的时候要坦诚相待。多年来双方在债务重组、项目调整、监管完善等“硬骨头”上不避讳、不遮掩，一条条对接、一项项改进。以科伦坡港口城为例，从规划到执行，政策细化、法律完善之后，最终实现了“能跑起来”。
这份“殊荣”背后的合作理念就是：尊重主权、平等相待、务实共赢。中国用项目、援助以及不加码的支持把这些理念落到实处；斯里兰卡用一次毫不遮掩的评价来回应。互相成就，值得认真看见、珍惜。
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